Motor 1.4 MPI. Zdravím všechny, můj problém spočívá v klepání motoru, když je řidčí olej. Byl sem ve dvou servisech a řekli mi, že hydrostavy to nejsou. Poradili mi ať koupim ztužovač do oleje a uvidim. Tak jsem to tam nalil a stále to dělá. Ale jakmile se zvýší tlak v motoru při přidání plynu, tak to přestane A prosím o radu jak to naladit aby se to při přidání plynu nedusilo, nejradči bych se toho zbavil takže kdoby měl zájem tak se může ozvat i když po tomto článku pochybuju že se někdo takový najde. Děkuji. Danda 5.5. edit: Tak stále žádná odpověď. No nic, něco připíšu. Snímač klikové hřídele – příznaky poruchy a selhání. Příznaky selhání snímače klikové hřídele lze vidět při vysoké zátěži motoru, a to zejména v systému vstřikování paliva a v systému zapalování paliva. Pokud je snímač poškozen a řídící jednotce nebude poskytovat správné informace, může to vést k
Škoda Rapid - od roku 2012. Motor. Motor 1.2 TSI. Cukání při nižších otáčkách a plném přidání plynu. Achjo, bohužel za servis jsem dal 2tis. za výměnu svíček a cuká to dál. Dělá to i při teplém motoru, obvykle při 3, 4 a 5 stupni, při nižších otáčkách a při plném plynu.
Zvýšenou hlučnost nebo přímo klepání od náprav při přejezdu nerovností zaregistruje i naprostý laik. Nejde jen o ten hluk, vůle na podvozku mají i negativní vliv na jízdní vlastnosti a komfort. Pokud jsou velké, mohou negativně ovlivnit také bezpečnost. Vůle v jednom silentbloku způsobí nežádoucí pohyby ramen zavěšení.
Mám mondeo mk3, 2005, kombi, 2.2 tdci, 268xxxkm, celkem pravidelně servisováno. Řeším klepání od přední nápravy - na nerovnostech jakoby sedal kov na kov. Vyměnil jsem horní uložení, zkontroloval tlumiče a pružiny, stabilizátory (jak to jen šlo), vyměnil jsem brzdy, kotouče, přední ramena v do..
Mě dělá to samé a ještě k tomu když vypnu klíčkem motor tak to hned nekultivovaně chcípne a zastřese se celé auto :( Navíc když točím volantem (bez nastartovaného motoru) tak na jednu stranu to lupe - jakoby vůle někde v nápravě/řízení .nechám do 2 měsíce ještě tak a pak jdu na servis (olej, tlumiče) tak jim v servise řeknu at na to mrknou.
Vždy při nastartování a pak při každém přeřazení a následném sešlápnutí plynu,to v prostoru motoru 2-3X klepne.Ale jen cca 10min.,než se auto zahřeje.Pak vše funguje"jak má" Pokud máte někdo podobnou zkušenost,nebo mi můžete nějak poradit,budu moc vděčný. Scenic 1,9Dt RXT r.v.12/97[/quote]
Při tahu (přidání plynu) z jízdy, jakoby cvrlikání od motoru. Při vyřazení a protočení motoru bez rychlosti necvrliká. Opravdu jen v tahu. Někdo s podobnou zkušeností? Model: VW Volkswagen Golf A6 Typ 5K. Manuály: 16 x Manuály uživatelské, 231 x Manuály servisní, 129 x Katalogy a prospekty, 1 x Ostatní VAFurOe.
  • xg8eed5a8e.pages.dev/123
  • xg8eed5a8e.pages.dev/147
  • xg8eed5a8e.pages.dev/502
  • xg8eed5a8e.pages.dev/156
  • xg8eed5a8e.pages.dev/181
  • xg8eed5a8e.pages.dev/541
  • xg8eed5a8e.pages.dev/731
  • xg8eed5a8e.pages.dev/942
  • xg8eed5a8e.pages.dev/110
  • xg8eed5a8e.pages.dev/930
  • xg8eed5a8e.pages.dev/433
  • xg8eed5a8e.pages.dev/999
  • xg8eed5a8e.pages.dev/579
  • xg8eed5a8e.pages.dev/178
  • xg8eed5a8e.pages.dev/531

    • klepání motoru při přidání plynu